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ロックシティ守谷についての回覧板 (その2)
(回覧板続き)
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<5> まちを救う地元住民のちから

・つくば市ららガーデンの場合、地元のちからで裏門を塞いだ。
 −大規模施設の出入口は違った道路で2方向の出入口が必要。当初は裏門を住宅地側に設置する計画を発表。


 −約250mの距離に松代小、住宅地通り抜けなのに、住民が騒いで裏門を車両使用禁止に(三井不動産はケーズデンキ・ワンダーの協力で代替車両出入口を確保)。

・今回どうする?

 −市が単独で頑張れるには限度がある。

 −開発側が守谷市と地元を原案通り押し切ってしまおうとするしている流れを食い止め、望ましい方向に向けさせるには、地元住民の力の緊急結集しかない。

 −守谷市に対しては、当初から要望している通り、地元の要望をバックに「地元との話し合い」なければ、事前協議を終結させない(即ち、開発できない)と云う究極のオプションを行使するよう求めている(計画の抜本的な再検討)。

 −地元を気にするのは、将来のお客に睨まれると困るカスミなどの大型店舗。

 立地法説明会は県も参加する公式行事。地元の意思を最大限に表現する絶好の機会。

 立地法説明会は8月下旬と予想(2週間前の予告が必要)


<6> ゲームセンター押さえ込みに成功

・2月26日説明会での反対、それに松ヶ丘一丁目子供会に六丁目・七丁目子供会などが応援、1300以上の署名を突きつけ。

 住宅地型ゲームセンターは、署名活動と先方への押し込みなどの地元パワーがエネルギーとなって押さえ込みに成功。

・700坪→400坪に面積縮小、射倖性を極小化した実質的なキッズランド化に誘導、7月8日話し合いで子供会・当協議会連合で議事録調印の約束に持ち込んだ(将来の営業方針などを口頭で約束。テープ、議事録で記録、捺印で確認する)


<7> 最大の問題は道路・交通

・もともと地元の生活環境を無視した無理な建物配置計画
 細長い土地に「最大床面積を確保するための」長大な建物。
 そのために無理して南北分離した駐車場と3階・屋上駐車場。
 幅300m以上、高さ20m以上。景観・視野妨害・日影など。

・立地法による「地上駐車場の2方向車両出入口の確保」のため、無理に北側やなぎ街側に車両出入口を設定。

・やなぎ町107号線車両出入口(幅員5〜6m 歩道なし)
 国道・都市軸道・本件土地の間の住宅地が大きな影響を受ける
 (つくば市ららガーデンの場合よりも、道路事情はもっと深刻)
 生活環境への影響大。この道路の全面拡幅改良は極めて困難。

 椎名商店前から松ヶ丘小前道路交差点は確実に渋滞、回避交通が住宅地に入り込む危険性大。入り込ませない工夫が必要。

・市道坂町清水線
 国道交差点から施設全面で1車線全面拡幅必要。
 これがないと、国道右折、車両出入口の右折待機車両で渋滞。

 この道路は、駅周回の内環状線として重要(工場存続前提の交通調査で作られ、大規模複合施設のためにつくられた道路ではない)。

・松ヶ丘小前の市道若松町大柏線
 元々、住区分散道路仕様。拡幅不可能。通学路幹線なのに交通量増えると歩道2.5mでは危険(今でも子供が車道に降りている)。

・ジョイフル・アクロス・西友楽市などとの往来交通、通過交通対策が必要

 相手方と市に再三要望しているが取り上げられていない。

以上




確かに、SCの中にも問題を孕んでいるとはいえ、やはり最大の問題は交通の問題だと思われる。

特に、294からロックシティに右折してくる車両や、坂町清水線の渋滞が考えられる。

坂町清水線には「魔の交差点」もあるわけだし、不安は大きい。少し土地を削ってでも道路を拡幅するなどしたほうが良いのは明白。

しかし、利益追求主義のロック開発は全くそんなことをする気がないようだ。

SCに関しては三井不動産や東神開発のようなクオリティの高いもんは作れないんだから、せめてそういったところで地元住民に対する誠意を見せて欲しいってもんだ。

むしろSCのクオリティよりもそういった配慮のほうが大事だと思う。


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|  ロックシティ守谷(オープン前) | 13:32 | comments(2) | trackbacks(0) |
Capさん、どうも。
そうですね。回覧板はあくまで市民側の意見ですので、会社側の意見も聞きたいところです。
どうなることやら…
| むーまん | 2006/09/20 6:36 PM |

落しどころを作るまで平坦な道のりではないですね・・・。
行政は動きが遅いというのもネック。
| Cap | 2006/09/13 8:38 PM |








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